COVID-19新型冠狀病毒大流行導致3月在洛杉磯長灘港口海運訂單取消也使得港口貨運量下降，一家研究公司表示，一家領先的研究公司表示，集裝箱進口衰退預計將持續到2020年上半年，下半年只會逐步改善，最主要的原因是因為美國消費者由於冠狀病毒大流行而留在家中。
隨著新型冠狀病毒大流行持續時間變長，打擊程度超過所有人的預期，使得原本預期零售業及海上運輸業的“ V形”復甦希望渺茫。馬士基（Maersk）首席執行官Soren Skou在上次財報電話會議上寄希望於“ 疲軟的3月，並希望在4月，5月和6月出現強勁反彈。”
全國零售聯合會（NRF）預計，3月至7月的海路進口量將比上次預測少181萬標準箱，原因是停止冠狀病毒“將導致服務業和製造業的大部分關閉”，該貿易組織表示。雖然2月份的集裝箱進口量為151萬個標準箱，比預期好了近100,000個標準箱，但預計3月份的進口量僅為127萬個標準箱，比去年同期下降21％，是自西海岸港口勞工罷工以來的最低月度總量。
長灘是第一個報告3月份貨運量的公司之一，它宣布繼續感受到Covid-19的經濟影響，3月份取消了更多的航行，並且減少了通過該國第二繁忙港口運輸的集裝箱的數量。碼頭經營者和碼頭工人上個月的運輸量為517,663TEU（20呎標準貨櫃），與2019年3月相比下降了6.4％。進口量下降了5％，至234,570TEU（20呎標準貨櫃），而出口則增長了10.7％，至145,442TEU（20呎標準貨櫃）。出口到國外的空容器下降了21％，至137,652TEU（20呎標準貨櫃）。
雖然2月份的集裝箱進口量為151萬個標準集裝箱，比預期好了近100,000個準集裝箱，但預計3月份的進口量僅為127萬個準集裝箱，比去年同期下降21％，是自美國西海岸港口勞工罷工以來的最低月度總量。
海外對冠狀病毒的健康擔憂導致在2020年第一季度取消了19條前往長灘港的航行，這比2019年前三個月的貨運量下降了6.9％。長灘港執行董事馬里奧·科爾德羅（Mario Cordero）說：“冠狀病毒正在給供應鏈造成衝擊，並持續波及整個國民經濟。” “我們肯定會看到聖佩德羅灣的貨運量有所減少，但港口仍保持開放和運營，我們正在維持業務連續性。”一份聲明說，為了維護碼頭工人，卡車司機，碼頭操作員和其他人員的健康和安全，碼頭，港口辦公室和其他公共區域的清潔工作的頻率和強度已經增加。NRF說：“預計今年上半年降幅最大，但由於封鎖時間和大流行程度不確定，下半年情況可能不會更好。
海外對冠狀病毒的健康擔憂導致在2020年第一季度取消了19條前往美國洛杉磯長灘港口的航行，這比2019年前三個月的貨運量下降了6.9％。
長灘港口的執行董事馬里奧·科爾德羅（Mario Cordero）說：“冠狀病毒正在對運輸給供應鏈造成衝擊，並持續波及整個美國國民經濟。” “我們肯定會看到聖佩德羅灣的貨運量有所減少，但港口仍保持開放和運營，我們正在維持業務連續性。”
一份聲明說，為了維護碼頭工人，卡車司機，碼頭操作員和其他人員的健康和安全，碼頭，港口辦公室和其他公共區域的清潔工作的頻率和強度已經增加。
全國零售聯合會（NRF）說：“預計今年上半年降幅最大，但由於封鎖時間和大流行程度不確定，下半年情況可能不會更好。（文章來源）
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