by 缺口 | 2020, 7 月 , 9 | 美國海運回台灣
很多想要從美國搬家回台灣的華僑或是想要將行李送回來的留學生， 最怕不是要花多少錢而是想要運的東西無法通過台灣海關， 當然費用可以少一點當然是最好的， 關於海上運輸回台灣需要多少費用及如何估算可以參閱這一篇。 對於想要了解那些物品不能海運回台灣 在這Ship2TW幫大家整理一些應該要知道的禁止攜帶物品希望對準備要回台灣的朋友有幫助， 關於美國華僑、留學生海運回台灣的行李禁止攜帶如下: 一、毒品危害防制條例第2條1所列毒品，及非醫師處方或非醫療性之管制藥品...
by dan | 2020, 6 月 , 26 | 國際運車回到台灣, 海運常識
車輛從國外運回台灣要繳納關稅，關稅要怎麼計算呢？進口車關稅包含關稅17.5%、貨物稅25-30%、營業稅5%及汽車奢侈稅10%及貿易服務關稅0.04%等，其中奢侈稅是針對價格達300萬以上的車輛，稅率為10%，一些很高價車無疑的就是一定要支付汽車奢侈稅，但是運回來的車多半是使用過的自用車，有些在計算折舊車價時出現了兩種價格，是否該課徵汽車奢侈稅，或是該課徵多少的汽車奢侈稅出現了模糊地帶，但是實際是否課徵還是得以海關的判斷為主，進口車關稅的計算是件很有學問的事，選對了方式是能小小的節稅喔。...
by dan | 2020, 6 月 , 20 | 國際運車回到台灣, 海運常識, 美國海運回台灣
自從台灣加入WTO之後，留學生帶車回台灣免關稅的免稅優惠就取消了，但是在2017年台灣政府對華僑留學生運車回台灣關稅及驗車費用還是有減免優惠(簡稱新版留學生條款或稱為個人自用運車條款)，但前題是針對部分車款，車主要在國外持有這台車半年以上，國外出口及台灣進口都是同一人才符合優惠條件，因為進口車關稅逐年調降，且自辦進口車運回台灣的相關法規也日益明確清楚，所以有越來越多留學生或個人自用車主將車輛從國外運回台灣自用或送給家人，甚至賣給朋友,因為價格相當划算,也有人藉由出差旅行或委託加拿大美國親友代辦買車運回台灣，上圖就是一台賓士GLC300...
by 缺口 | 2020, 6 月 , 16 | 美國海運回台灣
美國洛杉磯港口常務董事塞羅卡（Gene Seroka）表示說，洛杉磯港5月貨運量比去年同期銳減30%，為2009年大衰退以來最低，原因是企業因新冠肺炎抗疫措施而關閉，以及美國貿易政策，對全球供應鏈造成雙重打擊，「我們相信，這兩項因素會持續影響2020年接下來的時間」。...
by 缺口 | 2020, 6 月 , 3 | 美國海運回台灣
有網友在論壇上問說請推薦西雅圖海運回台灣？一堆高手給出神回覆，有人說買張世界日報，然後在搬家托運欄目中找，一個個電話打過去就是了；也有人說如果少於一個棧板. 48x42x42…妳的報關, 手續費會比運費高.還有, 內陸的運費也蠻貴的….，以上都是很棒的回覆， 以Ship2TW從事美國海運回台灣10多年的經驗來說，只要能協助可以從美國內陸搬運及安排出口及台灣進口報關還有處理船班的海運公司或是代理公司都是很不錯的選擇，...
by dan | 2020, 5 月 , 24 | 國際運車回到台灣
臺灣汽車市場2018年度銷售排行榜，總銷售量衰退了2.1%，去年即便各大汽車品牌依然不斷推出戰力十足的全新車型,但是與2016及2017年相較,仍然呈現衰退現象。 不過透過臺灣汽車市場總市場銷售數據可以看出，2018年國產乘用車整體表現衰退了11.8%，反觀進口車總銷量已逼近國產車，而且是大幅成長7.9%，其中平價進口車的大量導入更是造成消費者愛好轉變的主要原因。 《2018年臺灣汽車市場》詳細的銷售資訊請按此...
by 缺口 | 2020, 4 月 , 10 | 美國海運回台灣
COVID-19新型冠狀病毒大流行導致3月在洛杉磯長灘港口海運訂單取消也使得港口貨運量下降，一家研究公司表示，一家領先的研究公司表示，集裝箱進口衰退預計將持續到2020年上半年，下半年只會逐步改善，最主要的原因是因為美國消費者由於冠狀病毒大流行而留在家中。 隨著新型冠狀病毒大流行持續時間變長，打擊程度超過所有人的預期，使得原本預期零售業及海上運輸業的“ V形”復甦希望渺茫。馬士基（Maersk）首席執行官Soren Skou在上次財報電話會議上寄希望於“ 疲軟的3月，並希望在4月，5月和6月出現強勁反彈。”...
by 缺口 | 2020, 3 月 , 24 | 美國海運回台灣
《海洋商船法》是美國國會通過華盛頓州參議員衛斯理瓊斯在1920年提出的，也因此也被暱稱為《瓊斯法案》， 瓊斯法案(Jones Act)規定在美國建造、美國國民所有、美國船員所服務船舶來執行。同法為發展具信賴感的沿岸運送與國家非常時期對沿岸海運產業之國家管理相關規定事項。...
by 缺口 | 2020, 3 月 , 20 | 海運常識
國際航運協會（ICS）秘書長蓋·普拉滕（Guy Platten）說，由于冠狀病毒大流行而引起的船員更替問題應引起國際社會的特別關注。 他說：“每天，世界各地的海運船員都為全球經濟提供一線服務。” “ 船員變更的限制-用另一名船員替換一名船員-有可能嚴重阻礙貿易往來，”普拉滕相信。 由于冠狀病毒大流行，許多國家關閉了邊界並限制了港口的進入。普拉滕指出，在各國試圖遏制該病毒的同時，全球貿易必須繼續下去。...
