加大出口，單純計算航程平均需要花費的時間如下:
1.北美洲-台灣海運貨櫃到美國或加拿大約需要3-4週。

根據臺灣港務局的統計，臺北港、臺中港、基隆港和高雄港，分別是台灣貨櫃吞吐量由高到低的主要4國際港口，排除天數較少的2月份，每年9月和10月是進口較少的月份，5月到8月則是進港櫃數最多的月份，您可能會問這跟時間有甚麼關係，這就是牽涉到供需法則了，船舶數量有進就會有出，沒有這麼多的需求船公司安排的船班就會減少，因為船一靠港就會開始計算碼頭碇泊費，所以如果在9-10淡季期間想運送的後送行李，等待船班的時間可能會延長，反之5-8月就可能更快送達，下面表格是取每間海運公司的年平均值做說明。

主要影響海運時間因素
1.港口罷工: 這是最未知也最是時間拖延最長的變因，比如我們2023年7月遇到的加拿大最大港溫哥華，在內沿海港口關閉的罷工行動就為期了13天，可以想像一堆貨堆積了13天，實際裝櫃上船就要再排隊等個1-2週，期間更會產生倉租費，也都是我們的損失。
2.海上天氣: 通常遇到颱風或風浪大時，貨船都會放慢速度，所以航運時間會增加3到7天左右的時間。
3.航程路線: 有些從澳洲要到台灣的船班，船公司會安排經過新加坡，這中途停靠的時間有可能需要5-7天。

次要影響海運時間因素
1.船隻速度: 不同的運輸公司都有提供不同速度的服務價格，所以Ship2TW建議如果想比較早收到行李的朋友，可以聯絡我們讓我們幫您預約快船服務喔。
2.節慶假日: 通常各國都是週休2日，有些東南亞國家週六也上班，當然如果貨船已經在海上航行，不會因為是假日而暫停，但假設船舶靠港的時間是假日或節慶，很可能貨櫃場就沒有人上班，因而增加客戶等待時間，尤其華人的新年一放就是1週以上，通常我們都會加急讓客戶能在農曆年前收到寄送的貨品，能安心過個好年。
3.貨物性質: 雖然說Ship2TW的客戶通常都是私人後送行李或跨國代購商品，並沒有甚麼特殊性質的貨品，但同艘航班上可能有需要額外處理時間，或許可證的商品，這中間審核的時間有可能需要2-3天。

台灣空運出口，飛行平均需要花費的時間加上進出口報關流程大約如下:
1.北美洲-台灣空運寄送到美國或加拿大約需要4-6天。

根據交通部民用航空局的統計，桃園國際機場、臺北松山機場、高雄小港國際航空站和臺中國際清泉崗航空站，分別是台灣全部國際航線班機架次量由高到低的4個機場，每月進出口量並沒有像海運般有明顯差異，因為空運講求的是速率，所以航班通常都是排定的，以Fedex經濟型來說他們安排的貨機，從桃園寄往美國每週固定都是星期2和星期4晚上的搬機飛往日本轉機，偶爾會加開週六下午班機，所以最容易影響時間的是有沒有清楚航班時間，下面表格是取每間空運及快遞公司寄送貨品到國外的平均時間做說明。

主要影響空運時間因素
1.機場罷工: 這是最未知也最是時間拖延最長的變因，比如8月時美國洛杉磯國際機場，工作人員和上萬名市府雇員發動8日罷工，所以非常多的航班取消，機場也非常的混亂，Ship2TW為了避免準備要空運的貨品受影響，所以都先全部運回我們LA的倉庫，重新安排出口的航班。
2.路上天氣: 通常遇到颱風跟濃霧或暴雨時，班機都會被延遲，所以空運時間會增加3到5天左右的時間都有可能。
3.空運路線: 比如大多數從台灣寄到美國的行李，通常快遞會在日本轉運，這中途停靠的時間有可能需要1-2天時間，所以雖然直飛北美表定時間是10-12小時，但中轉換機就會延長工作天。

次要影響空運時間因素
1.飛航速度: 不同的空運快遞公司，都有提供不同速度的服務價格，以Fedex來說就有分優先型跟經濟型，雖然空運本身已經比海運快很多，但像Ship2TW之前有位客戶是美國一位音樂家，他說要趕場到英國跟義大利表演，所以委託我們用最快的方式從美國寄豎琴到倫敦，結束後趕快再送米蘭，最後再從歐洲寄送回美國。
2.節慶假日: 通常各國機場假日也會營業，但機場地勤人員假日跟節日人數會有不同，航班因此也有增減，導致較長的等待時間。
3.貨物性質: 雖然說Ship2TW的客戶們，通常都是私人後送行李或跨國代運商品，並沒有甚麼特殊性質的貨品，但同航班機上可能有需要額外處理時間，或許可證的商品，這中間審核的時間有多達2-3天。